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Spiegel.de: Flugzeugbau: Die Revolution fliegt ohne Flügel

[SPIEGEL ONLINE - Wissenschaft] - Der Airbus A380 ist ein fliegender Koloss - und markiert die Grenze des Machbaren im konventionellen Flugzeugbau. Doch es geht noch größer: Die Megajets der Zukunft lösen sich von der klassischen Bauweise mit Rumpf, Flügeln und Fenstern. Dafür bieten sie Platz für bis zu Passagiere. 

DLR-Studie: Wasserstoff auch für die Langstrecke eine ...VDI nachrichten

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— ... Martin Hepperle vom DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik. „Die reine Klimawirkung der CO2-Emissionen reduziert sich sogar um — ... Martin Hepperle vom DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik. „Die reine Klimawirkung der CO2-Emissionen reduziert sich sogar um ...

Effizienter fliegen auf der LangstreckePro Physik

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AP — ... Martin Hepperle vom DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik. „Die reine Klimawirkung der CO2-Emissionen reduziert sich sogar um AP — ... Martin Hepperle vom DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik. „Die reine Klimawirkung der CO2-Emissionen reduziert sich sogar um ...

Klimafreundlicher fliegen mit hybrid-elektrischen AntriebenSamerberger Nachrichten

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Martin Hepperle vom DLR-Institut für Aerodynamik und. Strömungstechnik. „Diese Flugzeuge fliegen dann im Reiseflug mit zu hohem Energieverbrauch.“ In. Martin Hepperle vom DLR-Institut für Aerodynamik und. Strömungstechnik. „Diese Flugzeuge fliegen dann im Reiseflug mit zu hohem Energieverbrauch.“ In.
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